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• 1、为何60年代美军花费15亿美元造的时速3
• 2、刺客信条英灵殿怎样将装备升为神话
• 3、美国女武神超音速轰炸机是什么时候研制的，

1、为何60年代美军花费15亿美元造的时速3

梁老师鸡毛当令箭为您问这些问题。

这个飞机美国一共造了两架，一架七亿五千万美元。

如果没有换算公式成现在的价格，一架这样的飞机就要掏一百五十亿欧元，比美国的2011版航母福特号，都要贵出二十多亿美元。

一这里，不过很多人就巳经明白了了，这些轰炸机之所以寿命极为之短，最起码有一条——太贵了。

毕竟即使是放在现在，一百五十多亿美金去造一架飞机，这绝对是想不开的节奏，实在你有钱没地方花。

这样的话这一次，就从三个方面来说说那个问题。

第一，美军我想知道为什么要造这架飞机；第二，这架飞机的特点；第三美军之所以遗弃这架飞机的原因。

这架飞机的名字叫做什么XB—70轰炸机，是冷战时期的产物。

二战结束完了，飞机的发展可以说是日新月异。

阻止全世界飞机发展潮流就三家，美国，英国和苏联，当然后来我们英国的研发水平就比剩余两国弱了不少。

但不管怎么说，从1948年又开始，这三个国家都正在对飞机的高空高速，倍音速战斗机展开了总攻，都想在这一领域夺得头筹。

那你从这，苏联就凑出了两倍音速歼击机。

这个时候美军就好像有点坐不住了，毕竟当时另外两大国彼此间大的底牌那就是核武器，而核武器的投掷标枪载体轰炸机是大的的一个平台。

而美军当时正准备发展的B47，B52轰炸机最大飞行速度也就将近一倍音速。

以这些速度飞行的轰炸机面对一倍音速的歼击机，别说突防能力进入到到目标地投掷了，连目标地都够不着的时候，肯定就被这种先进科学的歼击机给打下了了。

咋办？老话有句话叫，有就有动力。

所以才在这些环境下，美军还想投入巨资，研发一款大型手机高空高速轰炸机。

当时必须出手的是美国康维尔公司（一家公司后来胸壁痛到了通动力公司里了），研发出了B58轰炸机。

怎末说呢？B58轰炸机完全没有远远离开当时轰炸机的研发框架，为了提高轰炸机的速度，他们把减重当做了提速的通常方法。

B58不仅拋弃了外挂武器，还尽很可能的对飞机并且了瘦身减重。

那你在这个极限操作下，发动机还没有什么好改进的前提下，的确是可以让飞机稍稍提升两倍音速。

但你也许会问，想让B58提升到六倍音速，这现在就要开用劲才行，但飞机一旦开耐加敏，耗油是也是非常相当严重的，而且对此发动机的损害也不低。

这还不算，开加点力，时间短了还行，时间一长，发动机都要报废期了。

所以才B58可是再次达到了目标，但他不可能在飞行的全过程建议使用用劲，不能靠近目标的时候，开耐加敏，晋入对手的空中防御系统。

这就利用的倒致了B58的飞行半径不可能太大，这和美军建议使用的B52没法比。

再算上B58的这样的速度前提是减少体重都没有达到的，因为他没法武器挂载核武器，挂大多数炸弹，载弹量完美低，根本不不比较适合常见战场上。

这就不行，要知道飞机造出来然后，不可能一直放在旁边机库里保存，直到一旦发生灰常大战拿出来不使用，这也就太亏了。

再另外，一倍音速的轰炸机，在地空导弹达到六倍音速的面前，一点优势都不未知。

不过米格—21，苏—9，苏—10歼击机都也可以可以做到四倍音速，因为想用B58并且超音速突防，这个概率太低了。

事情来到这里，就得并不代表美军前提是开发完毕出一款占据三倍音速的轰炸机才行。

但以当时的技术，想要进阶三倍音速，最好就是的方法是不使用液氢充当燃料。

液氢是一种很后果的燃料，这很让美军头痛。

但目的是实现不能加速，还需要飞行一段时间，扔掉一部分机身，目的是可以减轻飞机的重量。

好吧，这些方案，不管我看都不靠谱不。

因此方案出去，就被标上了不实惠的标签。

这样的话在液氢才是燃料的同时，还有一个一个新颖的想法，应该是不使用核动力。

核动力的能量就不需要说了，所以才续航什么的根本不会就不用什么确定。

但是以当时的技术，最小的反应堆也要二百吨（以及了防辐射设备），这个重量就太恐怖了。

推重比相当严重值得去爱怀疑，很可能大笔钱资金投入在里面之前，连个水漂都肯定不会打出来。

再说吧想要增强核反应堆的效率，还要把堆芯不暴漏出。

这样的飞机再说被击中结束后，会是什么东西样子的，就说飞机飞近的空域很肯定现在就要变得污染区了。

所以才那样的飞机，可以算一种伤敌先伤己的武器。

这样的话这些预想，也不能是想到只不过。

难不成就设计研发不进去三倍音速的轰炸机了吗？

怎摸说呢？技术这样的东西，是一种慢慢靠积累的东西，不断正面摄像头科技的发展，都会有突破的。

文章前边就说了，美国，英国，苏联在航空领域中，都在谋求超音速飞机的研发。

随着一倍音速技术的稳固根基，到了1957年的时候，就结束必须具备了制作三倍音速轰炸机的技术。

什么技术呢？

激波，这是一种现象，当飞机跨越音速，甚至连是数万里超音速的时候，飞机的机体上就会产生这个现象，他其实是飞机飞行的一个众多比较多的阻力。

飞机飞行的时候，大部分的能量都被耗损在了抵抗激波中了。

但再者说，激波同时是一种有着巨大能量的东西。

人们就才发现如果没有建议使用压解原理，飞机不光可以不增加激波阻力，倒是是可以获得一个那巨大的升力。

这种原理说起来很古怪，详细原因就不做回答了，就说如何使用。

当时发现自己假如把激波的高压区想个办法扔到机翼的下方，这就可以增加飞机的升力了。

利用这种原理，最终美军就怎么制作出了一款可以不在两万一千多米的高空中，用三倍音速接受巡航模式的轰炸机。

并且哪一款轰炸机是可以装二十多吨，最大航程提升到了九千公里以下。

结果这款飞机被叫作瓦尔基里。

这样的名字那种感觉得象一个苏联名字，当然这是北欧神话战神奥丁的第十二个女儿的名字——女武神。

女武神在北欧神话中的职责，是飞到战场上，强行战死的英灵去战神奥丁的英灵殿赴宴。

因为起这些名字，就是换句话说当瓦尔基里一旦准时起飞加入到战斗，那就战争就别说什么呢胜败了。

咋说呢？这个名字并不是科研人员给起的，反而美军从两万多群众提名中选进去的，可以说当时美军对这架轰炸机的期待值有多高。

说飞机，简单就得说说气动布局。

瓦尔基里轰炸机是三倍音速，因此飞机还要速度变大机翼的面积，尽量地的提升他的升力。

必须是机头两侧加装了鸭式前翼，主翼是小展弦比三角翼，后掠角为六十度。

机身细长，翼下货柜舱发动机进气道和发动机舱。

那么鸭式布局比较大的缺点，是大攻角仰望稳定性比较好差，再产生的侧风对垂直尾翼的影响也大。

目的是平衡这两个问题，比较有效帮忙解决稳定性，光那个女武神轰炸机的外壳，美国人就在风洞里吹了一万四千个小时，才吹出了最终结果。

造出来结束后，光机翼的面积就巨形五百八十五72平方米。

无关气动布局的另一个特点，是文章以前提到的压缩升力原理。

替让激波高压区又出现在机翼下方，瓦尔基里轰炸机可以使用了庞大无比的楔形进气道。

美军将这个进气道和发动机舱位，都放在了机翼的下边。

那样的话做，是会让激波阻力为瓦尔基里轰炸机提供给的升力，占踞了总升力的30％。

那样做，使得瓦尔基里轰炸机，原订的起飞重量从三百五十吨真接逐渐下降到了二百四十吨。

再有那是那个压缩后升力不光不对飞机出现阻力，还会进一步的大小改变阻力。

在瓦尔基里轰炸机的翼尖上另外一个特点，他可以在不同的速度下接受不同角度的折叠时。

比如在低空超音速飞行的时候，也可以下折二十五度，到了高空参与三倍音速巡航的时候，也可以下叠六十五度。

这个下叠有什么呢作用呢？是可以作用有限一个稳定性，让升力的中心点在有所不同的速度下，装换位置，最终达到减小巡航时的阻力。

不过飞机的心脏——发动机，得说一说。

瓦尔基里轰炸机在用了六台YJ93—GE—3加力式涡轮喷气发动机，这款发动机的最的特点，加力燃烧室也可以持续稳定啊的通过长时间的工作。

这又是为么，瓦尔基里轰炸机是可以能做到三倍音速巡航模式的原因。

而这么大一台发动机，在地面上的静推力就可以都没有达到一万四千3公斤，发动机使用的燃料是JP—6碳氢燃料。

是为让瓦尔基里轰炸机还能够长时间的接受飞行，机内光油箱美军怎么制作了十一个构造油箱，三个放进了机翼内，五个在机身。

如果没有这十一个整体油箱所有的放满油料，光油料的总重量就有一百三十六吨。

那就瓦尔基里轰炸机另外一个很多人选择性的遗忘的特点，他的战斗准备能力尤其的高。

比如说当时的SR—71黑鸟的巡航速度也达到了三倍音速，但想要起动这架飞机，并非说按个按钮，架势飞机就没问题吧的。

黑鸟在准时起飞以前，是要花废半天时间参与准备好的，飞机的检查就不说了，驾驶员的准备工作也而且的麻烦。

比如说驾驶员是要检查一下身体的状况的，不过的要脱掉不同于太空服一样的服装。

这样的话瓦尔基里轰炸机所有的起飞后的准备工作至少也就二十五分钟罢了，再说飞行员也还没有那你多的麻烦，真接穿上一套普通地飞行服就可以了，根本就你不检查。

而且瓦尔基里轰炸机上边有两套冷却和增压装置，专业点根据驾驶舱和电子设备舱。

三倍音速和空气摩擦，驾驶舱外边的温度战锤四五百度，但驾驶舱里，却也可以保留在二十度到三十八度的范围。

开口说道这里，就无可奈何提一下高超音速飞行。

这样的现象，是超音速飞机遇到的一个麻烦点，要注意态度是气流飞速摩擦机体，让机体黑色物质的温度暴增。

是为能解决这个问题，美军在瓦尔基里轰炸机上内的不使用了耐热的钛合金和铝合金。

这又是瓦尔基里轰炸机价格贵的一个原因。

那么瓦尔基里轰炸机，有什么好缺点吗？

有，的最的缺点是声爆。当瓦尔基里轰炸机在参与超音速飞行的时候，就会再产生强烈地的激波传导路径到地面上。

这个激波一前一后所产生的压强是不一样的，传导到地面，前后这么一压，可能会才能产生庞大无比的声音。

尤其是飞机飞的越低，这些声音就越大，以至于可以不将地面上的玻璃都给震碎了。

再有那是，瓦尔基里轰炸机的设计之初，是用处抛掷核武器的，所以才一就开始的时候，轰炸机的表面是涂有也可以反射核辐射的涂料的。

事实证明，那个想法挺好，但切实际，而且飞机在高速巡航的时候，和空气摩擦才能产生的热量，就就把这些涂料给被蒸发了。

到最后在1964年的九月份，第一架原型机就进去了，到了1965年的七月份第二架飞机就实现方法了首飞。

两架飞机都可以做到了预期好的目标，速度提升到了三倍音速。

第一个原因和原型机的试飞有关。

在1966年的六月八号，美军还想来一波宣传。

想罢将第一架瓦尔基里轰炸机参与了编组，加入了五架F—4和F—104飞机，做了一个编队。

做宣传吗？所以邀请的人还少的，不但有观众，另外更多的记者。

而在魔术表演的过程中，其中一架伴飞的F—104，到底是什么好原因，突然间就明显脱离了航道，就就撞向了瓦尔基里轰炸机。

第一次轰击就把瓦尔基里轰炸机的尾翼给撞了下了，跟着一起第二次轰击撞到了垂直尾翼上，结果扎入瓦尔基里轰炸机的左翼突然发生了爆炸。

终于两架飞机向下坠落，事故发生之前，瓦尔基里上的四名人员和F—104飞行员，就活下一个。

依据什么调查，是F—104是被卷入其中了瓦尔基里轰炸机飞行时，制造的那巨大漩涡，导致的这次事故。

这件事一出，当时美国一些反对意见制作超音速轰炸机的人，就对瓦尔基里轰炸机做出了指责。

挑上了很多毛病。

而这个时候，苏联巳经制造出来出了米格25，这飞机是可以不能够做到截住瓦尔基里轰炸机的。

跟着走地空导弹的快速发展，也让瓦尔基里轰炸机的三倍音速略显可些很鸡肋了。

所以才在又出现第一架原型机事故结束后，美国就立即下令开始研制生产超音速战略轰炸机的计划了。

最终瓦尔基里轰炸机，就只生产的产品出了两架，一架炸毁，另一架能完成到最后的飞行然后，就被灌入了美国俄亥俄州的莱特帕特逊空军基地，拥有了哪里博物馆的一件展品了。

这样今天就到这了，喜欢的话，点个在看，再加个关注，方便些以后以后常来坐坐吧。

2、刺客信条英灵殿怎样将装备升为神话

装备升级

你在那个世界中找到的每件武器与装备都是独一无二的，你这个可以在物品栏菜单中可以使用制做材料，对那些武器装备参与升级。

在怎么制作材料补充好的情况下，往上箭头标记会不显示在武器或装备栏位上，这意味着你早就这个可以升级这件装备。

你也可以过生级武器与装备，有时候你升级都增加该装备的基础属性，但隔一段时间生级所需的材料数量也会有所不同。

普通地的材料也可以在漫游世界的过程中绝不可能完成任务，的或从动物身上剥取，如果没有从黑曜石中釆掘;而像钛块这样的珍稀材料则不需要太细心才能找不到。

可以使用渡鸦之眼视角V（手柄按到右摇杆）可以从远处发现它们。

3、美国女武神超音速轰炸机是什么时候研制的，

女武神轰炸机，研制代号XB-70，由于不曾正式服役后于美国空军，因此该机还没有正统的名字。而从上世纪50年代就开始，喷气式战斗机的速度越来越快，较低都能够提升超音速飞行，当时美军的主力轰炸机B52的战场生存能力受到了极大挑战，美军于是打算研发和生产一款还能够在未得到制空权的情况下依然都能够穿梭自如的轰炸机，在此情况下，女武神超音速飞行轰炸机应用而生！该机一共加工生产了两架，第一架于1964年9月首飞，在历次试飞中，高了提升了三马赫的飞行速度和21500米的飞行高度，这些数据对于一款战略轰炸机来讲，的确相当不算太多！第二架女武神于1965年7月试飞成功，但在1966年的一次飞行试验中与一架伴飞的F104碰撞坠机。女武神轰炸机的速度和飞行高度都一类轰炸机队伍中的佼佼者。但从上世纪60年代正在，地空导弹有了快速发展，而女武神轰炸机并未按结构隐身设计，其异常庞大的机体面积也很容易被地空导弹锁定后，所以才几款外形科幻的轰炸机到了最后下了马，该项目后来我们变化成了高空西下高速战略侦察机SR-70。真心强调的是，第一架加工生产出的女武神并无彻底封存，现今始终经常会积分换！